Era algo que había que terminarlo de hablar y que el revisador técnico de el SI... en la noche de ayer sobre la reunión llego el si,cambio de cajas para la categoría.
El cambio viene a que se venían trayendo muchas roturas de cajas y la caja no es para un auto de las características que tienen los autos de la categoría hoy en día.
El reglamento hoy en día dice así
Articulo 27-CAJA DE VELOCIDADES:
Tal como lo aclara el inciso 1 del presente articulo, apartir de la fecha se autoriza la utilizaciòn de cualquier caja de velocidad,tanto su tipo,procedencia y mecanismo interior; a condición que reglamentariamente tenga habilitada solamente 4 marchas hacia adelante y una hacia atrás funcionando normalmente comandada desde la posición del piloto, siendo su mando de selectora en "H",prohibida la secuencial.-
Se deja perfectamente aclarado que en caso de utilizar una caja que este habilitada para usar mas de 4 cambios, es necesario anular los pares de engranajes, reemplazándolo con separadores de tal forma que no exista ninguna posibilidad de utilizar mas de 4 marchas hacia adelante.-
La caja adoptada debe respetar las relaciones reglamentadas para cada marcha , dentro de su correspondiente tolerancia, siendo libre la cantidad de dientes que se adopte.-
INC 1: RELACIONES;
El presente anula y reemplaza al inciso 1 del articulo 27 del Reglamento Técnico 2008, y las relaciones para cada marcha deberán estar dentro del máximo y mínimo de la siguiente tabla:
ZF*S4-5A
1ª --- 34/13 *2,833 *(248,38º) ***********
2ª --- 29/17 *1,847 *(1v+20,93º)*********
3ª --- 28/22 *1,378 *(1v+150,58)*********
4ª --- par de directa 26/24 (1v + 344º)***
SAENS*840
1ª ---36/16 * 2,813 *(250,11)
2ª ---28/19 * 1,842*(1v+ 21,96)
3ª ---21/19 * 1,382 * (1v+ 149,10)
4ª ---20/25 (1v+344º)
